Totgesagte leben länger: Warum Plug-in-Hybride die Kurve kratzen

00:00:01: Elektrogeflüster wird präsentiert von Toyota.

00:00:04: Enjoy Toyota Electric!

00:00:35: wie sie funktionieren und wie sie sich dann unterscheiden, was das bedeutet.

00:00:39: Und weil das sind quasi die Modelle, die nicht beide Motoren haben ein Verbrennermotor und einen E-Motor.

00:00:47: Und diese ja gerade sind wieder neue Zahlen von der Importeursvereinigung Autoschweiz rausgekommen und gegenüber den ersten vier Monaten legten halt Plug-in-Hybride um satte, siebenzwanzig Prozent zu und haben mittlerweile einen Marktanteil von über zwölf Prozent.

00:01:03: Und in Sommer macht das dann für die ganzen Steckerfahrzeuge also Krainestromer und Plug-ins ja ein Marktanteils von ungefähr fast fünfdreißig Prozent.

00:01:15: Genau auch von meiner Seite.

00:01:16: erstmal Hallo liebe Wilmer wie du es richtig sagst eben fast fünfund dreißig prozent.

00:01:22: jetzt im April Das sind die neuesten Zahlen.

00:01:24: eben das Ziel Diese Roadmap, zwanzigfünfundzwanzig von Frau Sommerruga war ja fünfzig Prozent eigentlich bis Ende letztes Jahr.

00:01:31: Also man sieht immer noch ein kleiner Gap.

00:01:35: aber wir die Zahlen sind konstant und wie du sagst Plackenhybride werden immer beliebter.

00:01:42: vielleicht zu diesem Begriff noch Steckerfahrzeuge.

00:01:46: wenn sich manche fragen wieso heißen die Stecker Fahrzeuge?

00:01:49: eben?

00:01:50: weil man sie einfach mit einem Stecker aufladen kann.

00:01:52: Man kann Stecker reinstecken im Vergleich zu mild- oder vollhybriden.

00:01:57: Es gibt ja noch andere hybride Antriebsform, auf die wollen wir später auch noch ein bisschen eingehen und kurz erklären was es mit denen Aufsicht hat.

00:02:07: Und genau bei den Plugin-Hybriden einfach um das nochmal zu erklären also PHEV werden sie oft genannt, Plug in Hybrid Electric Vehicles einen größeren Akku, also nicht so groß wie ein Elektroauto.

00:02:26: Aber doch so wo ich eine gewisse Distanz elektrisch zurückfangen kann und wenn der Akku dann quasi aufgebraucht ist, dann springt dann meist der Benzinmotor ein.

00:02:38: es gibt auch Plaggenhybride mit diesem Motor aber dieses Diesel ist allgemein fast tot könnte man sagen.

00:02:44: So gerade bei den PWs die Verkäufe gehen immer weiter runter.

00:02:49: Auch da eine ganz kleine Side Story.

00:02:51: Ich habe gestern auch noch mal ein bisschen in den Zahlen von Auto Schweiz geguckt, der Marktanteil von reinen Elektroautos war jetzt letzten Monate sogar höher als von Benzinern.

00:02:59: Sonst waren ja Benziner immer ganz oben.

00:03:02: also da sieht man auch schon den Trend.

00:03:03: Also selbst als reine Benzina haben die Stromer jetzt sogar aufgeholt und eben wir wollen ja auch mal ein Bisschen schauen.

00:03:15: warum sind sie so beliebt?

00:03:18: Irgendwo muss das ja kommen.

00:03:19: Die Hersteller preisen es halt immer an, die Modelle so das Beste aus zwei Welten.

00:03:24: Also im Alltag rein elektrisch unterwegs oder und wenn's da mal auf längere Reisen geht muss ich keine Angst haben dass sich damit leer am Akku.

00:03:33: was wir in der letzten Folge hatten ist das eigentlich auch nicht so schnell passiert dass ich irgendwo wieder liegen bleibe auf wenn ich ein Urlaub fahre aber dass ich da keine Angst habe muss und der Verbrenner steuert dann nochmal fünf sechshundert Kilometer oder mehr bei!

00:03:47: Das is' eigentlich sowas die Herstella Versprech nur, was die Autos können.

00:03:50: Es

00:03:50: war sowas so... Die ersten Modelle glaube ich, wenn es dreißig Kilometer waren, die sie quasi elektrisch fahren konnten, war das schon viel.

00:03:58: Da hat sich jetzt auch wieder einiges getan.

00:04:00: und aber das war so die Anfangszeit und das galt immer so als die Übergangslösung um den Leuten diese Sicherheit zu geben auf Langstrecken in dem Sinne nicht noch wieder elektrischer Laden zu müssen die neuesten Modelle mit mehr Reichweite gekommen sind.

00:04:24: Aber was die Zahlen ja sagen, es scheint keine Übergangslösung zu sein in dem Sinne ... Oder eine lange

00:04:31: Übergangslösung?

00:04:31: Ja oder

00:04:32: so genau.

00:04:33: und was ihr erleben soll.

00:04:36: Die Leute wollen oder kaufen sie und dabei waren Sie von den bronchenexperten doch eigentlich tot gesagt!

00:04:45: Also das liegt glaube ich wirklich daran, wie du es eben gesagt hast.

00:04:48: Anfangs waren ja diese Reichweiten.

00:04:50: Das war hier wirklich ein Witz!

00:04:51: Also anders kann man's nicht sagen oder?

00:04:53: Ich will jetzt auch gar keine... Nicht auf Hersteller einprügeln aber wenn dir dann zwanzig Kilometer, fünfundzwanzig elektrisch hattest also du bist kaum aus der Garage raus und war der Akku schon wieder leer.

00:05:05: Oder?

00:05:05: Und also das hat er noch nie mal zum täglichen Pendling gereicht.

00:05:08: Wenn du dann fünfzig Kilometer hattet oder so bis die Hälfte muss trotzdem nur mit dem Benziner gefahren Und die sind einfach enorm gewachsen.

00:05:17: Also ich bin kürzlich in Goetheburg bei Link & Co.

00:05:22: Das ist auch so eine Marke aus diesem Geely, Universum.

00:05:27: Geely ist auch ein großer China-Gigant unter anderem Volvo gehört dazu, Poster Smart Lotus Sieker es jetzt auch noch so ne Marke und Link & co.

00:05:39: das ist also eigentlich auch ne Chinamarke mit europäischem Design.

00:05:42: da bin ich den Null Acht gefahren Das ist so ein Neuer, die heißt Null Eins, Null Zwei und Null Acht.

00:05:48: Die Modelle genau sind da relativ unkreativ mit den Namen.

00:05:52: Und aber sie versprechen bei dem wirklich im Alltag an der zweieinhalb Kilometer elektrische Reichweite.

00:05:58: er hat sogar erstickt sogar im Guinness Buch der Rekorde.

00:06:01: ich glaube Sie haben dreihundert Kilometer geschafft mit dem also für einen Plug in Hybriden.

00:06:07: sehr anständig gibt es in China auch viele Modelle Aber eben bei dem ist das dann halt schon.

00:06:13: Also wenn er mit dem zuhundert Kilometer, als ich da in Göteburg war, er hat dann wirklich hundertsechzig-hundertsiebzig Kilometer angezeigt.

00:06:20: also ich glaube dass es jetzt nicht und es war minus acht Grad.

00:06:24: Also ich glaube mit dem schaffst du dann im Alltag tatsächlich zweihundert Kilometern Und ja das ist natürlich noch mal was anderes als wenn du zwanzig Kilometer hast.

00:06:32: und eben abgesehen von dem von dem Plugin versprechen mittlerweile ganz viele Modelle VW, von Mercedes.

00:06:42: Von BMW auch von unserem neuen Sponsor Toyota darf man ja mal erwähnen gibt es auch einige Plug-in Modelle die doch so vielleicht nicht zweihundert aber so achtzig bis hundertzwanzig Kilometer schaffen die dann auch und eben für viele ist das dann eben wenn sich viele nur viele trauen sicher noch nicht eben von den Ängsten die wir immer wieder ansprechen dass sie irgendwo liegen bleiben Reichweite und für vieles das dann so ein Elektroauto leidt.

00:07:09: Also du kannst zwar im Alltag fährst du elektrisch, aber wenn es dann wirklich mal in die Toskana oder in die Nordsee oder irgendwo auf eine lange Strecke geht hast du deinen bekannten Verbrenner.

00:07:19: Der hilft dir da und den kannst du auch ganz normal tanken unterwegs wobei viele neue Plug-in Hybrid haben mittlerweile auch schnelle Artefunktion Die kann man wirklich auch in zwanzig fünfundzwanzig Minuten den Akku wieder auffüllen Und bei so reichweiten über hundert Kilometer lohnt sich das schon Genau und das ist glaube ich auch ein Grund, weil sie einfach viel praktischer geworden sind.

00:07:42: Es ist so ein bisschen das Prinzip eierlegende Wollmilchsaube jetzt mal zu sagen, weil es ist dann auch so.

00:07:49: wenn sich zu gut anhört, dann ist es meistens auch oder irgendwo gibt es einen Haken.

00:07:55: und ihr hattet den Blick kürzlich einer Artikel über eine Studie des Frauenhofer Instituts Plak-Inhybride über eine deutlich schlechtere Umweltbilanz verfügen als die Hersteller angeben.

00:08:07: Ihr schreibt von bis zu dreihundert Prozent höheren Kraftstoffverbraucher, wie seid ihr auf das Fazit gekommen?

00:08:16: Genau!

00:08:17: Das Fazit kommt quasi also vom der Studie oder?

00:08:21: Ja aber das Problem bei Plak Inhybriden ist halt Die Verbrauchswerte diese ganzen Tiefen, also meistens sind das ja wirklich Null.

00:08:29: Komma Neun Liter pro Hundert Kilometer oder so geben die Hersteller an.

00:08:32: Oder oder?

00:08:35: Eins Komma Fünf oder sind da wirklich so Fabel Werte?

00:08:39: und die erreicht aber wirklich nur wenn du halt das Auto konsequent immer ansteckst Also beim Arbeitgeber oder zu Hause.

00:08:48: Und wer wirklich täglich pendelt.

00:08:50: und dass auto sage ich man macht jeden Tag fünfzig Kilometer Verbrauchst vielleicht die Hälfte vom Akku oder zwei Drittel, steckst zu Hause wieder an.

00:08:59: Dann kannst du im Alltag fährst du dann ... ... neunzigfünfundneunzig Prozent.

00:09:05: einer von Link & Corp mir gesagt, der ist zweitausend Kilometer gefahren ohne das Auto einmal zu tanken.

00:09:11: Funktioniert da natürlich auch!

00:09:12: Oder wenn du es immer schön ansteckst?

00:09:14: Kannst ja wie ein Elektroauto fahren.

00:09:17: Lokalermissionsfrei oder wie so schön heißt natürlich auch.

00:09:20: Also hast keine Abgase Aber eben, wenn du natürlich so ein Pluck in was leider auch gerade in Deutschland war da viele Firmen wagen.

00:09:29: Viele übers Geschäft legen sich dann placken hybride zu weil auf dem papier sehen die super sauber aus.

00:09:35: aber wenn du es dann halt so als Ali beübung nutzt oder hast und Du lädst das einfach nie auf des teil fährst immer mit dein Benziner ich meine Du verbrauchst halt dann auch mehr als den vergleichen.

00:09:47: Wenn du jetzt einen rein benzin hat dann kauf sie wirklich lieber einen reinen benzin.

00:09:50: aber dann Du schleppst ja immer beide Technologien mit, und genau das ist eben die Crux.

00:09:54: Oder du hast ... Ja, das Beste aus zwei Welten, aber auch das Schlechteste aus Zwei-Welten!

00:09:59: Also du hast viel Gewicht, du hast die relativ große Hochvoltbatterie, Elektromotor... Du hast deinen Verbrenner, du hasst die ganzen Elektro-Komponenten,... also du hast wirklich die Dingerwiegen halt auch wahnsinnig vieles, sind ja meist eher hochpreisige Autos.... Und dann sieht's auf dem Papier sauber aus, hast da eine Nullkommanoin-Liter?

00:10:20: Und in der Praxis verbrauchst du aber acht Liter.

00:10:22: Also das wären dann sogar... Jetzt müsste ich denen kennen, die fragen, da kennt sich ja gut aus mit so einem Prozentrechnung, aber achtehundert Prozent mehr eben.

00:10:32: also dann würde ich dann eher sagen Dann lohnt es sich das überhaupt nicht?

00:10:36: Dann kaufst du wirklich lieber gerade ein Benziner oder ein gewöhnliches Hybridauto halt nicht einen Plug-in sondern einen Vollhybriden zum Beispiel.

00:10:46: Ich kann das bestätigen, weil ich kenne auch jemanden der jedes Jahr sich ein neues Geschäftsauto aussuchen darf und es gibt gar keine Verbrenner mehr im Angebot.

00:10:56: Also er kann einfach nur wählen zwischen Plug-in-Hybrid und zwischen Komplettstromer.

00:11:02: Die werden halt auch subventioniert oder in Deutschland gerade?

00:11:05: Das kommt dazu und er entscheidet sich immer für den Hybriden, weil er einfach keine Lust hat und den lädt er einfach nie!

00:11:11: Ja und das ist wirklich dumm... Also dumm im Sinne von...

00:11:18: Ja, aber es ist sicher nicht der einzige.

00:11:21: Weil einfach die Leute sagen ich muss jetzt das Auto nehmen weil nichts anderes mehr gibt auf dem Papier wie du so schön sagst.

00:11:28: und ja daher Da gibt es sicherlich noch Nachholbedarf.

00:11:34: Also tatsächlich die EU überlegt auch, dass sie so das sogenannte Geo-Fencing... Dass sie das vielleicht irgendwann wenn dann eben bis zu zwei tausend fünfunddreißig haben wir auch schon drüber gesprochen, dass dann irgendwann die Verbrenner die reinen auslaufen sollen?

00:11:49: Dass dann vielleicht Plackenhybride dann vielleicht trotzdem noch weiter laufen aber eben!

00:11:53: Das geht natürlich nicht an, dass du dir so einen Kaufs nie lädt und verbrauchst dann trotzdem deine acht neun Liter gerade wenn du ein großes Modell hast Und dass dann wirklich du getrackt wirst, wie oft fährst du elektrisch mit dem Modell.

00:12:04: Ist dann halt wieder ein mega Aufwand auch bürokratischer Aufwand.

00:12:08: aber das du dann quasi Bus und verteidst wenn du halt dein Auto nie lädst.

00:12:11: also so Überlegung gibt es, dass du einfach nicht... Wie willst du's kontrollieren oder?

00:12:17: Irgendwo klar der Hersteller kann es auslesen

00:12:22: ja

00:12:22: aber dann eben musst dir den Leuten wieder aufzwingen hey ladet eure Autos auf muss das wieder?

00:12:27: eben?

00:12:28: Ja, also für mich wirklich ganz so als Fazit.

00:12:30: Für manche magst Stimmen zum Plug-in Hybrid.

00:12:32: wirklich wenn du im Alltag immer elektrisch fahren kannst.

00:12:37: Eine Kollegin von mir hat jetzt auch ein Plug in Hybrid gekauft und die fährt halt die ganze Zeit pendet sie vom Aargau nach Bern, fährt dann jeden Tag vielleicht so fünfzig bis hundert Kilometer ist zwar schon ja was es sind Bmw, twenty-oneundzwanzig der schafft zu fünfzig sechszehn Kilometern aber die meisten Strecken schafft sie elektrischer Und ab und zu fährt sie dann weitere Strecken, aber nicht so oft.

00:13:03: Für einen Fahrerprofil

00:13:05: ist

00:13:06: es geeignet.

00:13:13: Am Ende würde ich trotzdem, wenn du jetzt so viel nur elektrisch fährst, kauf dir doch gerade ein Elektroauto für die einen zwei Mal im Jahr wo du weite Strecken fährsst wie wir in der letzten Folge gesagt haben.

00:13:24: An den Reichweiten liegt das ja nicht mehr unter dem langen Ladezeiten oder so kauft ihr doch lieber gleich ein Elektroauto, statt.

00:13:31: eben die Batteriekosten haben wir jetzt auch noch gar nicht erwähnt?

00:13:35: Ja also das wäre jetzt meine nächste Frage.

00:13:37: Du hast es ganz gut gerade gesagt wenn du beide Antriebe drin hast ist das Auto einfach extrem schwer und bedeutet aber auch im Service musst beider Antrieben warten oder vom Service begutachten lassen.

00:13:51: und das heißt du brauchst auf der einen Seite den Wir hatten auch darüber gesprochen, die teuren Verbrennerservice.

00:13:57: Und dann auf der anderen Seite brauchst du den spezialisierten Mechaniker, der halt einfach an der Batterie oder an die Batterie heran darf.

00:14:03: Ja

00:14:04: also du hast wirklich auch da, du zahlst noch mal eben, wir hatten ja die Folge mit dem Dario, der schöner klärt hat dass es wirklich viel günstiger ist ein Elektraut in der Wartung und so lange du dann halt den Verbrenner trotzdem noch drin hast, brauchst wieder deinen Ölwechsel.

00:14:20: Ja, alles was halt dazugehört und du zahlst am Fast.

00:14:23: Ich würde jetzt nicht sagen das doppelt ich habe jetzt keine Zahlen aber es liegt ja auf der Hand wenn Du mehr Technik drin hast ist dies wartungsintensiver und kostet letztlich dann auch mehr.

00:14:33: also ein Plug in Hybrid Kostet dann auch letztlich richtig viel Geld.

00:14:37: Also muss man so hat man sich schon oft bewusst sein Auch das bisschen was ich spare weil ich dann elektrisch fahre.

00:14:44: Aber wenn ich

00:14:47: mit acht, neun Litern unterwegs bin...

00:14:49: Dann sowieso nicht mehr.

00:14:50: Das ist wirklich Schwachsinn.

00:14:52: Dann geht die Rechnung gar nicht mehr auf.

00:14:55: Elektrogeflüster wird präsentiert von Toyota.

00:14:58: Enjoy Toyota Electric!

00:15:03: Du sprachst es eben schon an.

00:15:05: Neben Plug-Ins gibt es ja noch andere Hybride, Formen oder Antriebsformen und ich denke dann zum Beispiel an den Prius, den Toyota bereits Ende der nineteen neunziger Jahre war das glaube ich als ersten sogenannten Vollhybriden auf dem Markt brachte und der so als der Pionier unter den Hybridautos gilt.

00:15:24: Der kann ja auch rein elektrisch fahren.

00:15:26: wie genau unterscheidet sich der genau vom Pluck in.

00:15:30: Vor allem darin, dass sich der Akku nicht über das Stromnetz aufbladen lässt?

00:15:35: Genau!

00:15:36: Bevor ich jetzt antworte... Wir haben noch einen Kommentar hatten wir eben reingekriegt vielleicht magst du den auch ganz schnell bei der.

00:15:42: es passt genau zum Thema oder?

00:15:44: Der passt da

00:15:44: glaube ich wirklich gut zu.

00:15:46: Das ist der Leo.

00:15:47: Ja.

00:15:48: Der Leo sagt Ich vor drei Jahre ein Leasingpluck in Superauto circa fünfzig Prozent der Zeit übereinelektrisch gefahren gerade in der Stadt Mega.

00:15:58: Aber alter gehe ich mir die Karre auf den Keks ständig an der Büchse zu stehen, die ich mir mit zehn anderen teilen musste.

00:16:04: Ich bin jetzt auch voll hybrid

00:16:06: umgestiegen.".

00:16:07: Genau und da was er jetzt schon richtig sagt oder was du auch angesprochen hast.

00:16:12: eben der Hauptunterschied ist eigentlich Plug-in kann nicht einstecken, kann nicht aufladen.

00:16:18: die Batterie und dem zum Beispiel bei einem.

00:16:21: Bei einem Prius, den ist aber übrigens bei uns jetzt auch seit zwei drei Jahren.

00:16:25: Ich weiß es gar nicht mehr ganz genau gibt sie ihn auch nur noch als Pluck in Hybrid.

00:16:28: Den gibt's ich glaube in anderen Ländern gibt sich noch als Hybrid.

00:16:32: Aber bei so ein Prius so Pima Daum ist die Batterie so zehnmal kleiner als bei einem Pluck und Sie wird nur eben nicht über die Steckdose sondern wird nur über Energie Rückgewinnung.

00:16:45: beim Bremsen also mit dem Rekuperieren wird der Akku aufgeladen, also das heißt ich lade und entlade die Batterie also eigentlich permanent.

00:16:56: Wer vielleicht schon mal Prius gefahren ist, du hast immer so ein genanntes Batteriesymbol sind es irgendwie zehn Striche und dann siehst Du immer mal ist er dann so auf drei Strichen, dann geht er wieder hoch auf acht und der ist eigentlich die ganze Zeit weil die Batteries wirklich sehr klein.

00:17:09: dadurch kann nicht halt auch nur wirklich sehr kurz zu strecken.

00:17:11: Also ich sage jetzt mal beim Rangieren, beim Parken im Parkhaus vielleicht so Stop-and-Go Verkehr da kann er bis Schrittgeschwindigkeit oder bis zehn kmh kann der rein elektrisch fahren, aber dann er springt immer wieder recht schnell.

00:17:27: Springt dann der Verbrenner an und aber der Toyota setzt da ja auf einem Saubmotor.

00:17:33: also kein Turbo-Motor wie die meisten wenn es meistens so reine Benziner sind das ist ja meistens ein Turbo Und so einen Saubmoto der ist einfach so effizient.

00:17:44: Also wir hatten auch den letzten Vollhybrid Hatten, also hatten war glaube ich kürzlich sogar ein.

00:17:51: Die kannst du dann wirklich mit drei Liter teilweise fahren auf hundert Kilometer und das ist natürlich mega effizient oder?

00:18:00: Und das ist auch der Grund warum haben sich viele vielleicht schon mal gefahren wie so fahren alle Taxifahre vor allen Dingen in der schweiz fahren ja neunzig Prozent fahren Toyota oder?

00:18:11: Ja weil sie hat jetzt Mutti's Fax überlegt.

00:18:15: Ja, weil ja das kommt dann von dem Geschäft.

00:18:18: Aber eben die meisten setzen auf Toyota oder auch Fibrid-Modelle, weil es einfach im Alltag ... Die Spritkosten sind einfach viel tiefer als wenn du dann... Ich weh jetzt hier keinen anderen Marken aber mehr Mercedes oder so, wenn da eine S ist?

00:18:30: Oder ne E-Klasse oder so.

00:18:33: Das ist ja in Deutschland ein sehr beliebtes Taxi-Auto.

00:18:37: Das ist natürlich viel Verbrauchsärmer unterwegs in so einem Hybrid.

00:18:43: Und deswegen, da sparst du natürlich Geld letztlich am Ende des Tages.

00:18:47: Deswegen setzen sie jetzt so viel auf Fibridantriebe.

00:18:52: Genau das war jetzt voll Hybrid?

00:18:54: Dann gibt es noch den sogenannten Milthybrid.

00:18:57: Der ist sicher den Leuten auch schon mal irgendwo untergekommen... Was kann der und was kann er nicht?

00:19:04: Milt-Hybride sind eigentlich ein relativ neues Phänomen.

00:19:08: Also das verbauen auch gerne so eben auch premium hersteller Nutzen, dass ganz gern.

00:19:15: also da ist dann die elektro unterstützung.

00:19:17: die ist Dann nicht so stark wie bei einem voll hybride.

00:19:20: Das ist die batterie dann noch ein bisschen kleiner und teils ist der Ist der elektromotor wirklich im getriebe dann selber untergebracht und er Mit dem kannst du glaube ich soweit Ich weiß kann es gar nicht rein elektrisch fahren sondern der ist nur beim Beim anfangen.

00:19:37: zum beispiel wird er unterstützt dass du halt zb auch dieses turboloch ist ja wahrscheinlich viel begriff das er nicht nur so ein unterbruch hat bevor los geht sondern dass du wirklich aus dem stand schön los kommst.

00:19:50: da unterstützt dann der motor oder beim segeln auf der autobahn das sogenannte wenn dann Dass du dann besonders widerstandsarmen über die autobahnen geleitet gibt es ja auch so Audi macht das zum beispiel sehr gut dass dann quasi wirklich der ganze Antrieb entkoppelt wird und der Elektromotor dann wirklich nur immer ganz wenig, aber das du schön segeln kannst wie man so schön sagt.

00:20:13: Und das bringt dann Effizienzgewinn.

00:20:17: Aber der ist geringer als jetzt bei einem Vollhybrid, aber es auch ein bisschen kostengünstiger.

00:20:22: also kann man eigentlich von diesem Vollhybrit leid, könnte man eigentlich jetzt wiederum beim Milt-Hybrid sprechen.

00:20:29: Und dann kommt auch immer, oder ist in letzter Zeit gerade vom sogenannten Range Extender die Rede.

00:20:37: Vom Antripäer unterscheidet der sich ja jetzt nicht wirklich vom Plug-in hybriden und... Ja?

00:20:42: Oder gibt es da doch Unterschiede?

00:20:44: Oder ist das einfach ... Das Kind hat nur einen anderen Namen bekommen damit's interessant wird?

00:20:49: Nein nein!

00:20:49: Das nicht!

00:20:50: Also so vom Aufbau her ist es relativ ähnlich wie ein Plug-In.

00:20:54: also du hast auch ein Verbrennungsmotor Vorne halt meistens, oder ja eigentlich immer.

00:20:59: Plus den E-Motor und die Hochvoltbatterie, der auch so relativ groß ist wie beim Plug in Hybrid.

00:21:07: Aber der Unterschied ist dass der Verbrenner mit dem Antrieb nicht zu tun hat.

00:21:15: Also wenn ich aufs Gas drücke, läuft der Motor vielleicht, kommen wir gleich drauf.

00:21:18: aber er wird jetzt nie benutzt um Das Auto zu beschleunigen zum Beispiel nicht für den Antrieb, der ist dann wirklich nur dazu da.

00:21:28: Um die Batterie mit Energie zu versorgen also es eigentlich wie ein Generator in diesem Fall im Benzingenerator ist das meistens wenn die Batterien gewisses Level unterschreitet ich weiß was ich zehn oder zwanzig Prozent.

00:21:44: dann springt dann der Verbrenner ein und versorgt dann eigentlich meistens auf einem konstanten Drehzahlband versorgt Der Verbrenner die Batterie mit Strom.

00:21:55: Aber der Elektromotor, das ist trotzdem nur der Elektomotor für Vortrieb sorgt und je nach geforderten Leistung ebenal es ist leiser mal ist es aber auch.

00:22:07: wenn du viel Leistung brauchst dann ist das dann auch so ähnlich wie man kennt es auch von einem Vollhybride bei Toyota.

00:22:16: Wenn man dann mal tritt mit dem Gummiband Effekt, den man ja bei dem CVT-Getriebe hat beim Toyota.

00:22:23: Dann kann es auch mal laut werden.

00:22:24: also wenn da muss er wirklich hochdrehen dass er genug Energie in den Akku kriegt.

00:22:30: und zum Beispiel ein Liebmotor das ist ja auch so ein relativ neuer Hersteller aus China der jetzt bei Stilantis unter einem Dach ist die jetzt in der Schweiz auch immer beliebter werden setzt man sich sieht man noch recht viel auf der Straße Unter anderem auch auf Range Extender.

00:22:51: Ich glaube, ich habe es sogar schon mal erwähnt.

00:22:52: Wir hatten da den Formieren SUV C-X mit Range Extendern beim Langzeittest.

00:23:00: Was waren so die Erfahrungen?

00:23:01: Man hat die Skepsis gerade schon ein bisschen gehört.

00:23:03: vor allen Dingen Dröhnen ist ja nicht dein Ding.

00:23:06: oder wenn's dann richtig laut wird und was war deine Erfahrung mit dem Auto?

00:23:16: Mit vollem Akku, du fährst es wie ein Elektroauto.

00:23:19: Wirklich sehr angenehm aber wenn Du dann wirklich die permanent.

00:23:24: Wenn Du zum Beispiel der Kollege de Lorenzo ist nach Süditalien gefahren mit dem und Dann klar wenn Du Musik hörst im Auto dann hört Es nicht so.

00:23:33: Aber Wenn Du dann halt immer mit hundert dreißig oder So Fährst Und Der Motor Läuft dann halt Die ganze Zeit daneben Ja, es ist einfach noch so ein unnötiges, so nerviges Dröhnen was du halt immer noch drin hast.

00:23:45: Klar kommst Du dann weit?

00:23:48: Damit aber ja eben auch da muss ich dann wieder sagen.

00:23:54: Am Ende ist es dann halt aufwider so wie ein Placken hybride oder es ist dann klar du fährst meistens elektrisch im Alltag und für Langstrecken hast du den.

00:24:03: wenn du Musik hörst hörst es vielleicht nicht so.

00:24:05: das Drönen Für mich wäre jetzt nichts.

00:24:09: Er ist auch recht effizient, also wir konnten ihn wirklich das muss man schon sagen.

00:24:12: Also selbst diese langen Strecken konnte er damit irgendwie fünf Liter oder so fahren wenn ich mich rechter erinnere Fahrbericht kümmer auch in die Shownote stellen dass jeder nochmal nachlesen kann der sich dafür interessiert.

00:24:25: gut und beim Liebmotor muss man sagen für vierzig tausend Franken mit dem Paket was da alles drin ist es wirklich fast unschlagbar.

00:24:32: also das rein von dem er preisleistung stimmt Ja, aber ich würde es auf jeden Fall mal ausprobieren.

00:24:37: Ob das wirklich was für mich ist gerade mit diesem Dröhnen?

00:24:40: Das hat mich ja eigentlich am meisten gestört.

00:24:42: Ja, da ist wahrscheinlich wichtig dass man das wirklich mal Probe fährt und das dann auch erlebt... Was versteht an die Engel

00:24:51: unter

00:24:51: Drönen?

00:24:52: Genau!

00:24:53: Und dann ruhig auch mal aus probieren.

00:24:54: du hast ja die verschiedenen Modi Du kannst ja schon auch Batterie saufen und dann läuft dann halt der wenn du irgendwo eine Stadt reinfahren musst Dass du auch mal hörst, wie es sich anhört wenn der Motor dann läuft.

00:25:04: Also da dann auch mit den verschiedenen Modi spielen, wenn man wirklich meine Probefahrt macht.

00:25:08: Ja dann haben wir glaube ich jetzt so ein bisschen Überblick auch gegeben was es an anderen Hybriden...

00:25:13: Ja das sind eigentlich so die vier, die wir jetzt angesprochen haben?

00:25:15: Genau!

00:25:16: Kommen doch zu dem Plug in Hybriden zurück weil er hat ja viele Nachteile, hohe Wartungskosten ist schwer und lohnt sich halt wirklich nicht wenn man ihn nicht lädt Ja, aber er wird von den Autobauern selbst ja schon gepusht.

00:25:33: Also diese Antriebsart und nicht das da dran weil man die Verbrennertechnik vielleicht einfach noch ein bisschen länger am Leben erhalten möchte.

00:25:40: oder auf der anderen Seite die Chinesen bauen also setzen ja auch gerade BYD oder so setzen auch den Antrieb und die brauchen jetzt nicht unbedingt die Verbrehnertechnologie im Leben erhalten.

00:25:54: Das stimmt!

00:25:55: Ja, weil das sind natürlich die Europäer Führend, wobei ja auch teilweise die Chinesen schon für die Europäer jetzt Verbrenner bauen.

00:26:01: Ich glaube jetzt auch... Jetzt war ja Peking Motorshow!

00:26:04: Da hat... Welcher Hersteller war das?

00:26:07: Ein großer... ich glaub sogar auch Gilly oder da muss noch mal nachschauen aber auch so einen super effizienten Verbrenner vorgestellt.

00:26:14: Also selbst da holen die Chinessen stark auf Auch bei der Verbrennertechnik.

00:26:19: also da haben sie wirklich so ein Supermotor enthüllt.

00:26:22: Aber eben also Ein Grund dafür ist laut Autorexperten, zum einen sind die Margen höher bei Plackenhybriden.

00:26:30: Weil eben diesen A sind sie weniger entwicklungsintensiv als reine E-Autos weil die Technik besteht kann es aber rein bauen oder muss nicht noch groß Forschung betreiben und die Modelle eben sind auch hochpreisiger meistens.

00:26:43: also es gibt jetzt zwar BYD wo du das gerade angesprochen hast bin ich auch von einem Monat Zwei war eine Veranstaltung in Schlieren, da kommt man so den Ato III Evo.

00:26:56: Das ist ein reiner Stromer und den Ata II DMI heißt nicht glaube ich immer bei BYD.

00:27:02: also DMI das sind die Plug-in Hybrid'n Und die haben jetzt wirklich einen kleinen Wagen mit Plug-In Technik zu einem recht anständigen Preis Ist jetzt aber auch der einzige kleine Plug-IN Hybrid den ich kenne ehrlich gesagt Aber eben sie sind hochpreisiger und dadurch ein besonders gutes Geschäft für die Hersteller.

00:27:18: Ich glaub dass es wirklich mal ein Grund Sie kassieren einfach, sie verdienen einfach mehr mit den Autos.

00:27:24: Ja und wir haben ja eben auch gehört gerade so Unternehmen die einfach eine eigene Firmenflotte haben für die ist das natürlich super für das Papier.

00:27:32: Das heißt die Abnehmer sind auch in großer Zahl vorhanden und das pusht das wahrscheinlich noch ein bisschen.

00:27:39: Ja, und ein anderer Grund eben weil du es ja auch angesprochen hast mit den die Chinesen sind denn nicht unbedingt auf die Verbrenner angewiesen aber bei denen Hersteller in der Spiele wirklich in Europa speziell spielten.

00:27:52: Die Zollabgabe eine große Rolle, weil eben mit diesem ganzen Handitsstreit und irgendwann hat Europa gesagt ja auf chinesische oder auf ausländische also nicht europäische E-Autos erhöhen wir den Zoll.

00:28:05: ich glaube auf Ich weiß nicht.

00:28:08: bin ich jetzt nicht ganz sattelfest.

00:28:10: Auf jeden Fall hohe Abgaben auf Stromer, aber lustigerweise auf Plug-in-Hybride eben nicht!

00:28:15: Warum auch immer?

00:28:17: Und dann haben die Chinesen... Die sind ja auch clever und die haben dann gesagt Ja gut also dann... Plug in Hybride haben wir ja auch im Angebot, sind da eben doch in China sind noch Plug ins und Range Extender sehr beliebt.

00:28:28: Dann pushen wir die jetzt einfach ein bisschen mehr in Europa und bringen sie hierher und haben damit auch Erfolg.

00:28:34: zum Beispiel B-wide die um nochmal auf die zurückzukommen der SUV Seal U, DMI.

00:28:42: Der ist meistverkaufte BYD-Modell in diesem Jahr in der Schweiz und sie haben auch schon über Fünfhundert Stück verkauft.

00:28:51: also wirklich keine geringen Stückzahlen sowieso BYD die pushen ja unglaublich im Moment.

00:28:57: Und so der Plugin SUV der Seal is das meist Verkauf dem Modell.

00:29:03: Also scheint auch bei den Kunden verfangen zu haben.

00:29:06: die Taktik.

00:29:07: Damit sind wir, glaube ich am Schluss.

00:29:09: Es steht nur noch Abschluss in unserem Squibb.

00:29:11: Da muss

00:29:11: jetzt

00:29:11: so was kommen!

00:29:12: Dann muss jetzt noch etwas kommen und dann muss ich einen guten Abschluss machen.

00:29:16: Ich danke wieder für die interessante und tolle Folge.

00:29:20: Danke dir auch

00:29:22: an unsere Leser-Hörerin und Leser... Leser?

00:29:26: Nur Hörerin oder Zuschauer?

00:29:27: So rum heißt es ein herzliches Tag geschönen und lasst Kommentare da.

00:29:32: Schaut denn die Show Notes?

00:29:33: Genau, schaut unbedingt rein.

00:29:34: Wir haben glaube ich diesmal relativ viel.

00:29:36: Ich habe da auch schon mal ein paar notiert, die wir jetzt reintun können.

00:29:39: Eben wäre sich dann nochmal über die einzelnen Antriebstechniken.

00:29:43: Wo sind die Vor-Nachteile?

00:29:45: Da haben wir ganz viele Artikel im Blick gemacht.

00:29:47: Das stellen wir natürlich ja alles rein und kommentiert.

00:29:51: Vielleicht kriegen wir jetzt noch mehr Kommentare zum Hybrid Zum Plug in Reihen.

00:29:55: Wie sind das eure Erfahrungen?

00:29:56: Habt ihr vielleicht komplett andere Erfahrungen gemacht Kostet es gar nicht so viel, wie ich jetzt hier behauptet habe.

00:30:02: Und dann freue ich mich schon in zwei Wochen auf die nächste Folge!

00:30:08: Dann Ade!

00:30:10: Tschüss!